Лаппеэнранта – остров Руохосаари – остров Науриссаари. 28 – 30 июля 2014 года

Предыстория

19 июля 2014 года, будучи участником лодочного похода по Сайме, я посетил остров Руохосаари, расположенный на Сайме недалеко от Лаппеэнранты, фактически в черте города. Во время похода одна из стоянок у нас была рядом с лааву на этом острове.

Остров Руохосаари, недоступный с суши, я посещал и раньше. Неоднократно доходил до него на лыжах по льду Саймы. Однако именно 19 июля 2014 года я обратил внимание на текст на информационном стенде, установленном рядом с лааву. В этом тексте, в частности, рассказывалось о фортификационных сооружениях линии "Салпа", расположенных на острове Руохосаари.

Хотя я неоднократно посещал этот остров, о существовании на нём фортификационных сооружений я до этого ничего не знал. Поэтому у меня родилась идея обследовать остров и осмотреть эти фортификационные сооружения.

Формат похода не позволял подробно обследовать остров в тот же день. Поэтому по завершении похода я решил предпринять повторную вылазку на остров Руохосаари для его исследования и подробного осмотра сооружений линии "Салпа".

Проведя предварительный поиск информации в Интернете, я выяснил, что фортификационные сооружения расположены на юго-восточной оконечности острова Руохосаари. Кроме того, сооружения линии "Салпа" имеются на острове Наурисаари, расположенном на Сайме по соседству, всего в 600 метрах от острова Руохосаари.

На поездку я решил выделить три дня, чтобы иметь целый день на обследование островов, не занятый дорогой. 28 июля 2014 года я отправился в путь.

Краткая справочная информация

Линия "Салпа" представляет собой череду оборонительных сооружений, возведённых вдоль границы Финляндии с Советским Союзом в 1941 году для защиты Финляндии от возможного нападения со стороны СССР. Линия была возведена после окончания Советско-финляндской войны 1939 – 1941 годов, по итогам которой возведённые ранее оборонительные сооружения линии Маннергейма оказались на территории Советского Союза.

Наступление советских войск в ходе Второй Мировой войны не достигло линии "Салпа". Поэтому в боевых действиях она участия не принимала.

Острова Руохосаари и Науриссаари, о которых пойдёт речь, расположены в северо-западной части города Лаппеэнранта, посреди плёса Сунисенселкя на озере Сайма. Фортификационные сооружения линии "Салпа" расположены на юго-восточной оконечности острова Руохосаари и на южной оконечности острова Науриссаари.

28 июля 2014 года. День первый

В задачу первого дня у меня входило только добраться до острова Руохосаари. Исследования самих островов я запланировал на следующий день. Поэтому я не торопился с выездом и выехал из Петербурга довольно поздно, в 16-30.

На автомобиле по шоссе "Скандинавия" я достиг окрестностей Выборга,  за мостом через Сайменский канал свернул на Брусничное шоссе и поехал дальше по автодороге вдоль Сайменского канала. Примерно в 19-50, проезжая через мост на шлюзе "Цветочное", я заметил в шлюзе пассажирский теплоход "Карелия", совершающий рейсы по Сайменскому каналу между Лаппеэнрантой и Выборгом.

На этом теплоходе мне довелось проехаться в июле 2004 года. Интересно, что моя поездка по Сайменскому каналу на теплоходе "Карелия" происходило ровно за 10 лет до этой моей встречи с ним на шлюзе "Цветочное": 27 – 28 июля 2004 года. Я не удержался, чтобы не отметить этот десятилетний юбилей фотосессией прохода теплохода "Карелия" по Сайменскому каналу.

Догнав "Карелию" на шлюзе "Илистое", я сделал несколько фотоснимков на выходе из шлюза.

Выход теплохода "Карелия" из шлюза "Илистое"Выход теплохода "Карелия" из шлюза "Илистое", Сайменский канал, Россия, Ленинградская обл., 28 июля 2014 года Выход теплохода "Карелия" из шлюза "Илистое"Выход теплохода "Карелия" из шлюза "Илистое", Сайменский канал, Россия, Ленинградская обл., 28 июля 2014 года Теплоход "Карелия"Теплоход "Карелия", Сайменский канал, участок Илистое – Пялли, Россия, Ленинградская обл., 28 июля 2014 года Теплоход "Карелия"Теплоход "Карелия", Сайменский канал, участок Илистое – Пялли, Россия, Ленинградская обл., 28 июля 2014 года

Потом сделал ещё серию фотоснимков у шлюза "Пялли".

Теплоход "Карелия"Теплоход "Карелия", нижний бьеф шлюза "Пялли", Сайменский канал, Россия, Ленинградская обл., 28 июля 2014 года Разводной мост на шлюзе "Пялли"Разводной мост на шлюзе "Пялли", Сайменский канал, Россия, Ленинградская обл., 28 июля 2014 года Выход теплохода "Карелия" из шлюза "Пялли"Выход теплохода "Карелия" из шлюза "Пялли", Сайменский канал, Россия, Ленинградская обл., 28 июля 2014 года Теплоход "Карелия"Теплоход "Карелия", верхний бьеф шлюза "Пялли", Сайменский канал, Россия, Ленинградская обл., 28 июля 2014 года Теплоход "Карелия"Теплоход "Карелия", Сайменский канал, участок Пялли – Нуйяма, Россия, Ленинградская обл., 28 июля 2014 года Теплоход "Карелия"Теплоход "Карелия", Сайменский канал, участок Пялли – Нуйяма, Россия, Ленинградская обл., 28 июля 2014 года Теплоход "Карелия"Теплоход "Карелия", Сайменский канал, участок Пялли – Нуйяма, Россия, Ленинградская обл., 28 июля 2014 года

Между шлюзом "Пялли" и озером Нуйямаанъярви русло Сайменского канала проходит через гранитную скалу, в которой вырублен очень живописный проход. В этом проходе я сделал ещё несколько фотоснимков "Карелии", которая прошла все шлюзы на российской территории и направлялась к озеру Нуйямаанъярви и российско-финляндской границе.

Теплоход "Карелия"Теплоход "Карелия", Сайменский канал, участок Пялли – Нуйяма, Россия, Ленинградская обл., 28 июля 2014 года Теплоход "Карелия"Теплоход "Карелия", Сайменский канал, участок Пялли – Нуйяма, Россия, Ленинградская обл., 28 июля 2014 года Теплоход "Карелия"Теплоход "Карелия", Сайменский канал, участок Пялли – Нуйяма, Россия, Ленинградская обл., 28 июля 2014 года

Так как я ехал уже в достаточно позднее время, большой очереди на границе не было. К пункту пропуска я подъехал примерно в 20-40 и на прохождение границы потратил около 30 минут.

После пересечения границы я пожелал продолжить фотосессию с теплоходом "Карелия" уже на финляндской части Сайменского канала. Я свернул с шоссе и выехал к Сайменскому каналу в районе разводного моста у деревни "Кансола". У разводного моста я догнал "Карелию", продолжавшую своё движение по Сайменскому каналу в сторону Лаппеэнранты.

Проход теплохода "Карелия" под разводным мостомПроход теплохода "Карелия" под разводным мостом, Сайменский канал, Кансола, Финляндия, 28 июля 2014 года Проход теплохода "Карелия" под разводным мостомПроход теплохода "Карелия" под разводным мостом, Сайменский канал, Кансола, Финляндия, 28 июля 2014 года Проход теплохода "Карелия" под разводным мостомПроход теплохода "Карелия" под разводным мостом, Сайменский канал, Кансола, Финляндия, 28 июля 2014 года

Потом я поехал по грунтовой дороге по берегу Сайменского канала, периодически обгоняя "Карелию", делая остановки и фотоснимки.

ЯхтаЯхта, Сайменский канал, участок Кансола – Соскуа, Финляндия, 28 июля 2014 года Яхта и теплоход "Карелия"Яхта и теплоход "Карелия", Сайменский канал, участок Кансола – Соскуа, Финляндия, 28 июля 2014 года Яхта и теплоход "Карелия"Яхта и теплоход "Карелия", Сайменский канал, участок Кансола – Соскуа, Финляндия, 28 июля 2014 года Теплоход "Карелия" и катер "Нерка"Теплоход "Карелия" и катер "Нерка", Сайменский канал, участок Кансола – Соскуа, Финляндия, 28 июля 2014 года Теплоход "Карелия" и катер "Нерка"Теплоход "Карелия" и катер "Нерка", Сайменский канал, участок Кансола – Соскуа, Финляндия, 28 июля 2014 года

Вслед за "Карелией" я доехал до шлюза "Соскуа" – первого шлюза на территории Финляндии. На шлюзе "Соскуа" сделал ещё серию фотоснимков.

Теплоход "Карелия"Теплоход "Карелия", нижний бьеф шлюза "Соскуа", Сайменский канал, Финляндия, 28 июля 2014 года Теплоход "Карелия"Теплоход "Карелия", нижний бьеф шлюза "Соскуа", Сайменский канал, Финляндия, 28 июля 2014 года Теплоход "Карелия" в шлюзе "Соскуа"Теплоход "Карелия" в шлюзе "Соскуа", Сайменский канал, Финляндия, 28 июля 2014 года Выход теплохода "Карелия" из шлюза "Соскуа"Выход теплохода "Карелия" из шлюза "Соскуа", Сайменский канал, Финляндия, 28 июля 2014 года Выход теплохода "Карелия" из шлюза "Соскуа"Выход теплохода "Карелия" из шлюза "Соскуа", Сайменский канал, Финляндия, 28 июля 2014 года Выход теплохода "Карелия" из шлюза "Соскуа"Выход теплохода "Карелия" из шлюза "Соскуа", Сайменский канал, Финляндия, 28 июля 2014 года Теплоход "Карелия"Теплоход "Карелия", верхний бьеф шлюза "Соскуа", Сайменский канал, Финляндия, 28 июля 2014 года

Дальше я ехать вслед за "Карелией" не стал. "Карелия" пошла в сторону Лаппеэнранты своим путём, через шлюзы "Мялкия" и "Мустола". Я же продолжил свой путь к острову Руохосаари.

Уже поздним вечером, примерно в 21-50 по местному времени, я доехал до пляжа в микрорайоне Войсалми, расположенному на берегу Саймы, на расстоянии чуть больше километра на северо-восток от острова Руохосаари. По моим расчётам это была наиболее удобная точка, от которой можно было добраться до острова.

Оставив автомобиль на парковке при входе на пляж, я надул резиновую лодку, и на лодке отправился на остров Руохосаари. Примерно в 23-10 по местному времени, уже в сумерках, я достиг острова. Высадившись на остров, разложил палатку, приготовил ужин на газовой горелке и лёг спать.

29 июля 2014 года. День второй

Утром второго дня я отправился обследовать остров Руохосаари и искать фортификационные сооружения линии "Салпа". Свою палатку я поставил рядом с лааву на северо-восточной стороне острова. Фортификационные сооружения должны были располагаться на юго-восточной оконечности острова. Первое, что пришло мне в голову – это дойти до сооружений сухопутным путём. Однако, никакой дорожки или даже тропинки, ведущей от места моего лагеря в сторону фортификационных сооружений, я не обнаружил.

Продираться сквозь лес не хотелось. Я спустил на воду лодку, прошёл на лодке вдоль восточной стороны острова, и высадился обратно на остров уже на его юго-восточной оконечности, где располагался объект моего исследования. Там я без труда нашёл фортификационные сооружения линии Салпа.

Фортификационные сооружения имели вид для меня несколько неожиданный. Учитывая бережное отношение финнов к своей истории, я ожидал там увидеть туристические тропы, информационные стенды, указатели, и т. п. Подобная инфраструктура есть, в том числе, и на многих сооружениях линии "Салпа", расположенных в других местах. Однако, ничего такого я там не обнаружил. Сооружения оказались совершенно запущенные, заброшенные, и заросшие лесом, что в целом для Финляндии нехарактерно.

Сооружения линии "Салпа" на острове Руохосаари представляют собой два бетонных ДОТа, вырубленных в гранитных скалах, с амбразурами, обращёнными на юго-восток, в сторону Саймы.

Первый ДОТ, расположенный ближе к южной оконечности острова, представляет собой помещение с амбразурой какой-то странной формы, напоминающей два прямоугольника, перекрывающихся одним из углов. На амбразуре установлены металлические двустворчатые ставни, которые могли её закрывать. Основания для орудийного станка изнутри ДОТа у амбразуры я не обнаружил. Для чего требовалась амбразура такой формы, понять не удалось.

ДОТ линии "Салпа"ДОТ линии "Салпа", остров Руохосаари, окрестности Лаппеэнранты, Финляндия, 29 июля 2014 года ДОТ линии "Салпа"ДОТ линии "Салпа", остров Руохосаари, окрестности Лаппеэнранты, Финляндия, 29 июля 2014 года Амбразура ДОТа линии "Салпа"Амбразура ДОТа линии "Салпа", остров Руохосаари, окрестности Лаппеэнранты, Финляндия, 29 июля 2014 года ДОТ линии "Салпа"ДОТ линии "Салпа", остров Руохосаари, окрестности Лаппеэнранты, Финляндия, 29 июля 2014 года ДОТ линии "Салпа"ДОТ линии "Салпа", остров Руохосаари, окрестности Лаппеэнранты, Финляндия, 29 июля 2014 года Каземат с амбразурой внутри ДОТа линии "Салпа"Каземат с амбразурой внутри ДОТа линии "Салпа", остров Руохосаари, окрестности Лаппеэнранты, Финляндия, 29 июля 2014 года ДОТ линии "Салпа"ДОТ линии "Салпа", остров Руохосаари, окрестности Лаппеэнранты, Финляндия, 29 июля 2014 года ДОТ линии "Салпа"ДОТ линии "Салпа", остров Руохосаари, окрестности Лаппеэнранты, Финляндия, 29 июля 2014 года

Внутри ДОТа помимо помещения с амбразурой есть ещё несколько вспомогательных помещений.

Дверь внутри ДОТа линии "Салпа"Дверь внутри ДОТа линии "Салпа", остров Руохосаари, окрестности Лаппеэнранты, Финляндия, 29 июля 2014 года Люк внутри ДОТа линии "Салпа"Люк внутри ДОТа линии "Салпа", остров Руохосаари, окрестности Лаппеэнранты, Финляндия, 29 июля 2014 года Помещение внутри ДОТа линии "Салпа"Помещение внутри ДОТа линии "Салпа", остров Руохосаари, окрестности Лаппеэнранты, Финляндия, 29 июля 2014 года Дверь внутри ДОТа линии "Салпа"Дверь внутри ДОТа линии "Салпа", остров Руохосаари, окрестности Лаппеэнранты, Финляндия, 29 июля 2014 года

Выход из ДОТа ведёт в траншею, выдолбленную в скальном грунте.

Траншея на входе в ДОТ линии "Салпа"Траншея на входе в ДОТ линии "Салпа", остров Руохосаари, окрестности Лаппеэнранты, Финляндия, 29 июля 2014 года Вход в ДОТ линии "Салпа"Вход в ДОТ линии "Салпа", остров Руохосаари, окрестности Лаппеэнранты, Финляндия, 29 июля 2014 года Вход в ДОТ линии "Салпа"Вход в ДОТ линии "Салпа", остров Руохосаари, окрестности Лаппеэнранты, Финляндия, 29 июля 2014 года Вход в ДОТ линии "Салпа"Вход в ДОТ линии "Салпа", остров Руохосаари, окрестности Лаппеэнранты, Финляндия, 29 июля 2014 года

Второй ДОТ, расположен с севера от первого ДОТа. У второго ДОТа, видимо, имелось два помещения с амбразурами: для пулемёта и для противотанкового орудия, что было характерно для многих сооружений линии "Салпа". Амбразура для пулемёта хорошо сохранилась. Внутри помещения с амбразурой видно основание для пулемётного станка.

ДОТ линии "Салпа"ДОТ линии "Салпа", остров Руохосаари, окрестности Лаппеэнранты, Финляндия, 29 июля 2014 года ДОТ линии "Салпа"ДОТ линии "Салпа", остров Руохосаари, окрестности Лаппеэнранты, Финляндия, 29 июля 2014 года Амбразура для пулемёта ДОТа линии "Салпа"Амбразура для пулемёта ДОТа линии "Салпа", остров Руохосаари, окрестности Лаппеэнранты, Финляндия, 29 июля 2014 года

На месте второй амбразуры виден завал, который снаружи представляет собой наклонную отсыпку грунта, а изнутри – груду обломков железобетонных конструкций. Помещение со второй амбразурой разрушено и засыпано, что, возможно, стало следствием взрыва, попадания авиабомбы, и т. п.

Завал внутри ДОТа линии "Салпа"Завал внутри ДОТа линии "Салпа", остров Руохосаари, окрестности Лаппеэнранты, Финляндия, 29 июля 2014 года Завал на месте амбразуры противотанкового орудия ДОТа линии "Салпа"Завал на месте амбразуры противотанкового орудия ДОТа линии "Салпа", остров Руохосаари, окрестности Лаппеэнранты, Финляндия, 29 июля 2014 года

Внутри ДОТа так же помимо помещений с амбразурами имеются несколько вспомогательных помещений.

Дверь внутри ДОТа линии "Салпа"Дверь внутри ДОТа линии "Салпа", остров Руохосаари, окрестности Лаппеэнранты, Финляндия, 29 июля 2014 года Помещение внутри ДОТа линии "Салпа"Помещение внутри ДОТа линии "Салпа", остров Руохосаари, окрестности Лаппеэнранты, Финляндия, 29 июля 2014 года Люк внутри ДОТа линии "Салпа"Люк внутри ДОТа линии "Салпа", остров Руохосаари, окрестности Лаппеэнранты, Финляндия, 29 июля 2014 года Дверь внутри ДОТа линии "Салпа"Дверь внутри ДОТа линии "Салпа", остров Руохосаари, окрестности Лаппеэнранты, Финляндия, 29 июля 2014 года Дверь внутри ДОТа линии "Салпа"Дверь внутри ДОТа линии "Салпа", остров Руохосаари, окрестности Лаппеэнранты, Финляндия, 29 июля 2014 года

Над ДОТом расположен наблюдательный бронеколпак со смотровыми щелями, в который ведёт шахта из одного изнутри ДОТа. Снаружи бронеколпак зарос мхом и сливается с гранитными скалами так, что его довольно сложно заметить.

Шахта наблюдательного бронеколпака внутри ДОТа линии "Салпа"Шахта наблюдательного бронеколпака внутри ДОТа линии "Салпа", остров Руохосаари, окрестности Лаппеэнранты, Финляндия, 29 июля 2014 года Наблюдательный бронеколпак на ДОТе линии "Салпа"Наблюдательный бронеколпак на ДОТе линии "Салпа", остров Руохосаари, окрестности Лаппеэнранты, Финляндия, 29 июля 2014 года Наблюдательный бронеколпак на ДОТе линии "Салпа"Наблюдательный бронеколпак на ДОТе линии "Салпа", остров Руохосаари, окрестности Лаппеэнранты, Финляндия, 29 июля 2014 года

Выход из ДОТа так же ведёт в траншею, выдолбленную в скальном грунте.

Траншея в скальном грунте, линия "Салпа"Траншея в скальном грунте, линия "Салпа", остров Руохосаари, окрестности Лаппеэнранты, Финляндия, 29 июля 2014 года Траншея в скальном грунте, линия "Салпа"Траншея в скальном грунте, линия "Салпа", остров Руохосаари, окрестности Лаппеэнранты, Финляндия, 29 июля 2014 года Траншея в скальном грунте, линия "Салпа"Траншея в скальном грунте, линия "Салпа", остров Руохосаари, окрестности Лаппеэнранты, Финляндия, 29 июля 2014 года Траншея в скальном грунте, линия "Салпа"Траншея в скальном грунте, линия "Салпа", остров Руохосаари, окрестности Лаппеэнранты, Финляндия, 29 июля 2014 года Траншея в скальном грунте, линия "Салпа"Траншея в скальном грунте, линия "Салпа", остров Руохосаари, окрестности Лаппеэнранты, Финляндия, 29 июля 2014 года Вход в ДОТ линии "Салпа"Вход в ДОТ линии "Салпа", остров Руохосаари, окрестности Лаппеэнранты, Финляндия, 29 июля 2014 года Вход в ДОТ линии "Салпа"Вход в ДОТ линии "Салпа", остров Руохосаари, окрестности Лаппеэнранты, Финляндия, 29 июля 2014 года Траншея в скальном грунте, линия "Салпа"Траншея в скальном грунте, линия "Салпа", остров Руохосаари, окрестности Лаппеэнранты, Финляндия, 29 июля 2014 года

Закончив осмотр фортификационных сооружений на острове Руохосаари, я сел в лодку и отправился на соседний остров Науриссаари, расположенный примерно в полукилометре к востоку от острова Руохосаари. На острове Науриссаари так же расположены фортификационные сооружения линии Салпа.

Остров Науриссаари значительно меньше по размеру, чем Руохосаари. Но там расположены целых три сооружения: два ДОТа с амбразурами, обращёнными в сторону Саймы, и один подземный бункер, не имеющий амбразур и мест для установки орудий, и, видимо, выполнявший какие-то вспомогательные функции.

Фортификационные сооружения расположены в южной части острова Науриссаари. Первый ДОТ расположен на юго-западной стороне острова. Как и многие другие сооружения линии "Салпа" ДОТ имеет два помещения с амбразурами: для пулемёта и для противотанкового орудия. Амбразуры ДОТа обращены на юго-запад, в сторону Саймы.

ДОТ линии "Салпа"ДОТ линии "Салпа", остров Науриссаари, окрестности Лаппеэнранты, Финляндия, 29 июля 2014 года ДОТ линии "Салпа"ДОТ линии "Салпа", остров Науриссаари, окрестности Лаппеэнранты, Финляндия, 29 июля 2014 года Амбразура для противотанкового орудия ДОТа линии "Салпа"Амбразура для противотанкового орудия ДОТа линии "Салпа", остров Науриссаари, окрестности Лаппеэнранты, Финляндия, 29 июля 2014 года ДОТ линии "Салпа"ДОТ линии "Салпа", остров Науриссаари, окрестности Лаппеэнранты, Финляндия, 29 июля 2014 года ДОТ линии "Салпа"ДОТ линии "Салпа", остров Науриссаари, окрестности Лаппеэнранты, Финляндия, 29 июля 2014 года ДОТ линии "Салпа"ДОТ линии "Салпа", остров Науриссаари, окрестности Лаппеэнранты, Финляндия, 29 июля 2014 года Амбразуры для противотанкового орудия и для пулемёта ДОТа линии "Салпа"Амбразуры для противотанкового орудия и для пулемёта ДОТа линии "Салпа", остров Науриссаари, окрестности Лаппеэнранты, Финляндия, 29 июля 2014 года Амбразура для пулемёта ДОТа линии "Салпа"Амбразура для пулемёта ДОТа линии "Салпа", остров Науриссаари, окрестности Лаппеэнранты, Финляндия, 29 июля 2014 года Каземат с амбразурой для противотанкового орудия внутри ДОТа линии "Салпа"Каземат с амбразурой для противотанкового орудия внутри ДОТа линии "Салпа", остров Науриссаари, окрестности Лаппеэнранты, Финляндия, 29 июля 2014 года Амбразура для противотанкового орудия ДОТа линии "Салпа"Амбразура для противотанкового орудия ДОТа линии "Салпа", остров Науриссаари, окрестности Лаппеэнранты, Финляндия, 29 июля 2014 года Каземат с амбразурой для пулемёта внутри ДОТа линии "Салпа"Каземат с амбразурой для пулемёта внутри ДОТа линии "Салпа", остров Науриссаари, окрестности Лаппеэнранты, Финляндия, 29 июля 2014 года Амбразура для пулемёта ДОТа линии "Салпа"Амбразура для пулемёта ДОТа линии "Салпа", остров Науриссаари, окрестности Лаппеэнранты, Финляндия, 29 июля 2014 года

Так же как и в ДОТах на острове Руохосаари, внутри помимо помещений с амбразурами есть несколько вспомогательных помещений.

Дверь внутри ДОТа линии "Салпа"Дверь внутри ДОТа линии "Салпа", остров Науриссаари, окрестности Лаппеэнранты, Финляндия, 29 июля 2014 года Дверь внутри ДОТа линии "Салпа"Дверь внутри ДОТа линии "Салпа", остров Науриссаари, окрестности Лаппеэнранты, Финляндия, 29 июля 2014 года Люк внутри ДОТа линии "Салпа"Люк внутри ДОТа линии "Салпа", остров Науриссаари, окрестности Лаппеэнранты, Финляндия, 29 июля 2014 года Помещение внутри ДОТа линии "Салпа"Помещение внутри ДОТа линии "Салпа", остров Науриссаари, окрестности Лаппеэнранты, Финляндия, 29 июля 2014 года Помещение внутри ДОТа линии "Салпа"Помещение внутри ДОТа линии "Салпа", остров Науриссаари, окрестности Лаппеэнранты, Финляндия, 29 июля 2014 года Лестница в шахту наблюдательного бронеколпака внутри ДОТа линии "Салпа"Лестница в шахту наблюдательного бронеколпака внутри ДОТа линии "Салпа", остров Науриссаари, окрестности Лаппеэнранты, Финляндия, 29 июля 2014 года Дверь внутри ДОТа линии "Салпа"Дверь внутри ДОТа линии "Салпа", остров Науриссаари, окрестности Лаппеэнранты, Финляндия, 29 июля 2014 года

В одном из помещений имеется шахта с наблюдательным бронеколпаком со смотровыми щелями. Снаружи бронеколпак тщательно замаскирован под выступ скалы и труднозаметен.

Наблюдательный бронеколпак на ДОТе линии "Салпа"Наблюдательный бронеколпак на ДОТе линии "Салпа", остров Науриссаари, окрестности Лаппеэнранты, Финляндия, 29 июля 2014 года Шахта наблюдательного бронеколпака внутри ДОТа линии "Салпа"Шахта наблюдательного бронеколпака внутри ДОТа линии "Салпа", остров Науриссаари, окрестности Лаппеэнранты, Финляндия, 29 июля 2014 года

Выход из ДОТа идёт в траншею, выдолбленную в скальном грунте. Однако, в отличие от сооружений на острове Руохосаари, где эти траншеи отходят лишь на небольшое расстояние от ДОТа и не соединяются между собой, на острове Науриссари все траншеи представляют собой единую систему, соединяющую все фортификационные сооружения между собой. Траншеи, выдолбленные в скальном грунте, идут от каждого сооружения к каждому.

Траншея в скальном грунте, линия "Салпа"Траншея в скальном грунте, линия "Салпа", остров Науриссаари, окрестности Лаппеэнранты, Финляндия, 29 июля 2014 года Траншея в скальном грунте, линия "Салпа"Траншея в скальном грунте, линия "Салпа", остров Науриссаари, окрестности Лаппеэнранты, Финляндия, 29 июля 2014 года Траншея в скальном грунте, линия "Салпа"Траншея в скальном грунте, линия "Салпа", остров Науриссаари, окрестности Лаппеэнранты, Финляндия, 29 июля 2014 года Траншея в скальном грунте, линия "Салпа"Траншея в скальном грунте, линия "Салпа", остров Науриссаари, окрестности Лаппеэнранты, Финляндия, 29 июля 2014 года Вход в ДОТ линии "Салпа"Вход в ДОТ линии "Салпа", остров Науриссаари, окрестности Лаппеэнранты, Финляндия, 29 июля 2014 года Вход в ДОТ линии "Салпа"Вход в ДОТ линии "Салпа", остров Науриссаари, окрестности Лаппеэнранты, Финляндия, 29 июля 2014 года Вход в ДОТ линии "Салпа"Вход в ДОТ линии "Салпа", остров Науриссаари, окрестности Лаппеэнранты, Финляндия, 29 июля 2014 года Вход в ДОТ линии "Салпа"Вход в ДОТ линии "Салпа", остров Науриссаари, окрестности Лаппеэнранты, Финляндия, 29 июля 2014 года Траншея в скальном грунте, линия "Салпа"Траншея в скальном грунте, линия "Салпа", остров Науриссаари, окрестности Лаппеэнранты, Финляндия, 29 июля 2014 года Вход в ДОТ линии "Салпа"Вход в ДОТ линии "Салпа", остров Науриссаари, окрестности Лаппеэнранты, Финляндия, 29 июля 2014 года Траншея в скальном грунте, линия "Салпа"Траншея в скальном грунте, линия "Салпа", остров Науриссаари, окрестности Лаппеэнранты, Финляндия, 29 июля 2014 года Траншея в скальном грунте, линия "Салпа"Траншея в скальном грунте, линия "Салпа", остров Науриссаари, окрестности Лаппеэнранты, Финляндия, 29 июля 2014 года Траншея в скальном грунте, линия "Салпа"Траншея в скальном грунте, линия "Салпа", остров Науриссаари, окрестности Лаппеэнранты, Финляндия, 29 июля 2014 года Траншея в скальном грунте, линия "Салпа"Траншея в скальном грунте, линия "Салпа", остров Науриссаари, окрестности Лаппеэнранты, Финляндия, 29 июля 2014 года Траншея в скальном грунте, линия "Салпа"Траншея в скальном грунте, линия "Салпа", остров Науриссаари, окрестности Лаппеэнранты, Финляндия, 29 июля 2014 года Траншея в скальном грунте, линия "Салпа"Траншея в скальном грунте, линия "Салпа", остров Науриссаари, окрестности Лаппеэнранты, Финляндия, 29 июля 2014 года Траншея в скальном грунте, линия "Салпа"Траншея в скальном грунте, линия "Салпа", остров Науриссаари, окрестности Лаппеэнранты, Финляндия, 29 июля 2014 года

Одна из траншей соединяет ДОТ с бункером, расположенном на юго-восточной стороне острова. Бункер не имеет амбразур и орудийных позиций и представляет собой просто бетонное помещение, устроенное в гранитной скале. Возможно, он выполнял какие-то вспомогательные функции.

Дверь внутри бункера линии "Салпа"Дверь внутри бункера линии "Салпа", остров Науриссаари, окрестности Лаппеэнранты, Финляндия, 29 июля 2014 года Люк внутри бункера линии "Салпа"Люк внутри бункера линии "Салпа", остров Науриссаари, окрестности Лаппеэнранты, Финляндия, 29 июля 2014 года Помещение внутри бункера линии "Салпа"Помещение внутри бункера линии "Салпа", остров Науриссаари, окрестности Лаппеэнранты, Финляндия, 29 июля 2014 года Помещение внутри бункера линии "Салпа"Помещение внутри бункера линии "Салпа", остров Науриссаари, окрестности Лаппеэнранты, Финляндия, 29 июля 2014 года

Выход из бункера так же идёт в одну из траншей, выдолбленных в скальном грунте, и соединяющих все сооружения на острове Науриссари между собой.

Вход в бункер линии "Салпа"Вход в бункер линии "Салпа", остров Науриссаари, окрестности Лаппеэнранты, Финляндия, 29 июля 2014 года Траншея в скальном грунте, линия "Салпа"Траншея в скальном грунте, линия "Салпа", остров Науриссаари, окрестности Лаппеэнранты, Финляндия, 29 июля 2014 года Траншея в скальном грунте, линия "Салпа"Траншея в скальном грунте, линия "Салпа", остров Науриссаари, окрестности Лаппеэнранты, Финляндия, 29 июля 2014 года

Одна из траншей ведёт от бункера к первому ДОТу, другая – ко втором ДОТу, расположенному на восточной стороне острова и похожему по устройству на первый. Внутри ДОТа так же имеются два помещения с амбразурами: для пулемёта и для противотанкового орудия.

Каземат с амбразурой для противотанкового орудия внутри ДОТа линии "Салпа"Каземат с амбразурой для противотанкового орудия внутри ДОТа линии "Салпа", остров Науриссаари, окрестности Лаппеэнранты, Финляндия, 29 июля 2014 года Амбразура для противотанкового орудия ДОТа линии "Салпа"Амбразура для противотанкового орудия ДОТа линии "Салпа", остров Науриссаари, окрестности Лаппеэнранты, Финляндия, 29 июля 2014 года Амбразура для пулемёта ДОТа линии "Салпа"Амбразура для пулемёта ДОТа линии "Салпа", остров Науриссаари, окрестности Лаппеэнранты, Финляндия, 29 июля 2014 года ДОТ линии "Салпа"ДОТ линии "Салпа", остров Науриссаари, окрестности Лаппеэнранты, Финляндия, 29 июля 2014 года Амбразуры для пулемёта и для противотанкового орудия ДОТа линии "Салпа"Амбразуры для пулемёта и для противотанкового орудия ДОТа линии "Салпа", остров Науриссаари, окрестности Лаппеэнранты, Финляндия, 29 июля 2014 года ДОТ линии "Салпа"ДОТ линии "Салпа", остров Науриссаари, окрестности Лаппеэнранты, Финляндия, 29 июля 2014 года

Помимо помещений с амбразурами внутри имеется несколько вспомогательных помещений.

Люк внутри ДОТа линии "Салпа"Люк внутри ДОТа линии "Салпа", остров Науриссаари, окрестности Лаппеэнранты, Финляндия, 29 июля 2014 года Дверь внутри ДОТа линии "Салпа"Дверь внутри ДОТа линии "Салпа", остров Науриссаари, окрестности Лаппеэнранты, Финляндия, 29 июля 2014 года Помещение внутри ДОТа линии "Салпа"Помещение внутри ДОТа линии "Салпа", остров Науриссаари, окрестности Лаппеэнранты, Финляндия, 29 июля 2014 года

Над ДОТом так же расположен наблюдательный бронеколпак со смотровыми щелями, замаскированный под выступ скалы.

Наблюдательный бронеколпак на ДОТе линии "Салпа"Наблюдательный бронеколпак на ДОТе линии "Салпа", остров Науриссаари, окрестности Лаппеэнранты, Финляндия, 29 июля 2014 года Лестница в шахту наблюдательного бронеколпака внутри ДОТа линии "Салпа"Лестница в шахту наблюдательного бронеколпака внутри ДОТа линии "Салпа", остров Науриссаари, окрестности Лаппеэнранты, Финляндия, 29 июля 2014 года Шахта наблюдательного бронеколпака внутри ДОТа линии "Салпа"Шахта наблюдательного бронеколпака внутри ДОТа линии "Салпа", остров Науриссаари, окрестности Лаппеэнранты, Финляндия, 29 июля 2014 года

Выход из ДОТа идёт в аналогичную траншею, выдолбленную в скальном грунте. От ДОТа идут две траншеи, соединяющие его с бункером и с первым ДОТом.

Вход в ДОТ линии "Салпа"Вход в ДОТ линии "Салпа", остров Науриссаари, окрестности Лаппеэнранты, Финляндия, 29 июля 2014 года Вход в ДОТ линии "Салпа"Вход в ДОТ линии "Салпа", остров Науриссаари, окрестности Лаппеэнранты, Финляндия, 29 июля 2014 года Траншея в скальном грунте, линия "Салпа"Траншея в скальном грунте, линия "Салпа", остров Науриссаари, окрестности Лаппеэнранты, Финляндия, 29 июля 2014 года

Выход из ДОТа идёт в аналогичную траншею, выдолбленную в скальном грунте. От ДОТа идут две траншеи, соединяющие его с бункером и с первым ДОТом.

После осмотра сооружений на острове Науриссаари, я собрался вернуться к месту своей стоянки на остров Руохосаари. Однако, сделать это оказалось непросто. Я сел в лодку и отчалил от острова. Но ясная и солнечная погода как-то внезапно закончилась. Небо затянуло тучами, и начался сильный дождь с грозой, сопровождавшийся сильным ветром. На Сайме поднялись волны. Причём ветер дул мне навстречу, со стороны острова Руохосаари.

Отойдя от острова Науриссаари примерно на 200 метров, я понял что выгребать против ветра и волн становится сложно. Хотя от острова Руохосаари меня отделяли около 400 метров, подойти к нему, затратив разумные усилия, не получалось. Я принял решение вернуться назад, на остров Науриссаари и переждать грозу.

Я причалил обратно к острову Науриссаари, вытащил лодку из воды и стал ждать. Ждать пришлось чуть меньше часа. Грозовой дождь закончился. Ветер и волнение стихли. Я вновь спустил лодку на воду и вернулся к месту своей стоянки, у лааву на северо-восточной стороне острова Руохосаари. Там я остался ещё на одну ночь.

ЛаавуЛааву, остров Руохосаари, г. Лаппеэнранта, Финляндия, 29 июля 2014 года

30 июля 2014 года. День третий

Наутро третьего дня я собрался в обратный путь. Сложив палатку и позавтракав, я ещё раз обошёл на лодке острова Руохосаари и Науриссаари, полюбовался видами природы и фортификационных сооружений.

На берегу Саймы с востока от острова Науриссаари, у пролива Войсалми я осмотрел линию каменных надолбов. Линия надолбов идёт по берегу Саймы, а потом резко уходит в сторону Саймы. Причём линия надолбов продолжается по дну Саймы и после пересечения с береговой линией.

Каменные надолбыКаменные надолбы, берег озера Сайма напротив острова Науриссаари, г. Лаппеэнранта, Финляндия, 30 июля 2014 года Каменные надолбыКаменные надолбы, берег озера Сайма напротив острова Науриссаари, г. Лаппеэнранта, Финляндия, 30 июля 2014 года Каменные надолбыКаменные надолбы, берег озера Сайма напротив острова Науриссаари, г. Лаппеэнранта, Финляндия, 30 июля 2014 года Каменные надолбыКаменные надолбы, берег озера Сайма напротив острова Науриссаари, г. Лаппеэнранта, Финляндия, 30 июля 2014 года Каменные надолбыКаменные надолбы, берег озера Сайма напротив острова Науриссаари, г. Лаппеэнранта, Финляндия, 30 июля 2014 года

После осмотра надолбов я вернулся на пляж, на парковке рядом с которым оставил автомобиль. На пляже я вытащил свою резиновую лодку на берег, просушил и упаковал её, и поехал обратно в Петербург.

По дороге заехал на Сайменский канал к шлюзу "Мялкия". Понаблюдал за шлюзованием пассажирского теплохода "Камилла", который совершает прогулочные рейсы из Лаппеэнранты до Сайменского канала с проходом первого шлюза.

Теплоход "Камилла" в шлюзе "Мялкия"Теплоход "Камилла" в шлюзе "Мялкия", Сайменский канал, Финляндия, 30 июля 2014 года Выход теплохода "Камилла" из шлюза "Мялкия"Выход теплохода "Камилла" из шлюза "Мялкия", Сайменский канал, Финляндия, 30 июля 2014 года Теплоход "Камилла"Теплоход "Камилла", нижний бьеф шлюза "Мялкия", Сайменский канал, Финляндия, 30 июля 2014 года Теплоход "Камилла" в шлюзе "Мялкия"Теплоход "Камилла" в шлюзе "Мялкия", Сайменский канал, Финляндия, 30 июля 2014 года Выход теплохода "Камилла" из шлюза "Мялкия"Выход теплохода "Камилла" из шлюза "Мялкия", Сайменский канал, Финляндия, 30 июля 2014 года Выход теплохода "Камилла" из шлюза "Мялкия"Выход теплохода "Камилла" из шлюза "Мялкия", Сайменский канал, Финляндия, 30 июля 2014 года

Сфотографировал на канале ещё два грузовых судна: одно у причала в верхнем бьефе шлюза "Мялкия", другое – в грузовом порту "Мустола".

Теплоход "СТК-1016"Теплоход "СТК-1016", верхний бьеф шлюза "Мялкия", Сайменский канал, Финляндия, 30 июля 2014 года Теплоход "Ковера"Теплоход "Ковера", порт "Мустола", Сайменский канал, Финляндия, 30 июля 2014 года

Через пункт пропуска в Нуяме по дороге вдоль Сайменского канала и шоссе "Скандинавия" я вернулся в Петербург.

 

Составлено 12 марта 2015 года

Ссылки по теме:

Рейтинг@Mail.ru

© Кирилл Бахметьев 2005-2017

Rambler's Top100